Застраховките за корабите и товарите, които преминават през изключителните икономически зони на България и Румъния в Черно море, са поскъпнали три пъти след последните атаки срещу търговски плавателни съдове. Увеличението може да доведе до допълнително оскъпяване на вноса и износа, а оттам и на стоките за крайните потребители, предупреди капитан Тодор Георгиев, собственик на голяма българска шипинг агенция.

По думите му застрахователите са уведомили корабните компании за новите тарифи още ден след атаките. По-високите премии засягат както самите плавателни съдове, така и превозваните товари. Георгиев допуска, че разходите могат да нараснат допълнително и за корабите, които преминават през териториалните води на двете държави.

Капитанът определи случващото се в Черно море като част от хибридна война, чиято цел според него е да се увеличи цената на корабоплаването и да се създаде икономически натиск. Той обърна внимание и на публикации в руския Telegram канал „Рибар“, в които се говори за паника и безпомощност сред българското население.

Въпреки повишения риск Георгиев не очаква морската търговия да спре. Според него няма гаранция, че атаките ще продължат да се приближават към българското крайбрежие, тъй като ефектът върху застрахователните разходи вече е налице.

Той отхвърли и твърденията, че атакуваните кораби са превозвали оръжие. По думите му контролът върху опасните товари при преминаването през проливите е строг, а европейските доставки на оръжия за Украйна се осъществяват предимно по суша през Полша. Когато такива товари се превозват по море, основният маршрут е от САЩ, посочи капитанът.

Като възможен подход за повишаване на сигурността Георгиев даде пример с Ормузкия проток, където преминаването на танкери се координира предварително. Център определя времеви прозорец и маршрут, а при необходимост американските военноморски и военновъздушни сили осигуряват защита срещу ракети и дронове.

Според него подобен модел не може да бъде пренесен директно в Черно море, но отделни негови елементи биха могли да помогнат за по-добра координация и защита на търговското корабоплаване.