По думите му нашето море се превръща в мъртва зона, по него оръжие не се пренася поне по две причини, обясни капитанът

„Черно море се превръща в мъртва зона“ – така капитан Тодор Георгиев описа ситуацията след атаките с дронове срещу два търговски кораба в българската изключителна икономическа зона. По думите му рискът за корабоплаването и морския бизнес вече е сериозен.

„В момента дори сме по-зле от Ормузкия проток“, заяви Георгиев.

Той обясни, че при подобни инциденти руската страна винаги твърди, че атакуваните кораби са превозвали оръжие за Украйна. Георгиев обаче смята, че подобен сценарий е малко вероятен.

„Оръжие в Черно море за Украйна не се пренася по две причини“, уточни капитанът. „Първата е свързана със застрахователните разходи, които при превоз на оръжие биха били изключително високи. Друг фактор е начинът, по който се възлагат държавните доставки на оръжие."

По думите на Георгиев те преминават през процедури, при които се знае дестинацията на товара. И допълни, че според него турските власти не допускат превоз на оръжие през проливите, освен при изключителни обстоятелства и при определени условия.

Той направи и своя оценка за възможните извършители на атаките. „Кораб, който отива за или от Украйна и е ударен от дрон, е руска работа. Кораб, който е ударен в руски териториални води или на подходите към руски пристанища, е ударен от украинците“, заяви капитанът.

Георгиев коментира и съдбата на хората от потъналия кораб. Според него телата на загиналите трябва да бъдат открити, а издирвателната операция да продължи възможно най-дълго.

„Нормалната практика е търсенето на оцелели да продължи седем дни с всички възможни средства. Това означава с кораби, с хеликоптери, с нисколетящи самолети и спътници. Не знам защо са решили да прекратят търсенето“, каза той.

По думите на капитан Георгиев България не е достатъчно подготвена за евентуална екологична катастрофа в Черно море. Той предупреди, че подобен инцидент би могъл да има сериозни последици за морската среда и бизнеса в региона.

Faktor.bg припомня, че атаката срещу два търговски кораба в българската изключителна икономическа зона изправи институциите пред необходимостта от нова оценка на рисковете за морската сигурност и заплахата за България.