Европейският съюз не задължава България да премахне винетките за леките автомобили и да въведе тол такси на изминат километър след 2030 г. Това заявиха от Института за пътна безопасност (ИПБ), които обвиниха регионалното министерство, че представя евентуално национално решение като изискване на Брюксел. Според организацията европейските правила позволяват винетната система за леките автомобили да остане и след 2030 г.

Повод за реакцията е заявеното от директора на Националното тол управление проф. Олег Асенов намерение до 2030 г. винетките за леките автомобили да бъдат заменени с таксуване според изминатото разстояние. Промяната беше представена като свързана с европейските правила за пътното таксуване.

От ИПБ обаче оспорват това тълкуване на Директива (ЕС) 2022/362 и твърдят, че европейското законодателство не задължава България да премине към километров тол за леките автомобили.

„Твърдението, че „от 2030 г. Европейският съюз ни задължава да въведем километров тол за всички леки автомобили по първокласната и магистралната мрежа“, категорично не отговаря на истината“, заявяват от института.

Какво предвиждат европейските правила

Според ИПБ директивата прави съществено разграничение между леките и тежките превозни средства.

Европейските правила действително предвиждат от 25 март 2030 г. да не се прилагат такси за ползване, основани на време, за тежките превозни средства по основната трансевропейска транспортна мрежа TEN-T. Директивата допуска определени изключения.

Това изискване обаче е формулирано за тежките превозни средства. За различните категории автомобили директивата позволява тол таксите и таксите за ползване да бъдат въвеждани или запазвани независимо една от друга.

Именно на това се позовават от ИПБ, според които няма европейско изискване България задължително да премахне винетките за леките автомобили през 2030 г.

ИПБ: Това би било решение на България

От института подчертават, че България може да реши да промени системата и за леките автомобили. Спорът е дали подобна промяна е задължителна заради европейското законодателство.

„Ако България реши след 2030 г. да замени винетките за гражданите с километров тол за личните им автомобили, това ще бъде изцяло политическо и икономическо решение на българското правителство, а не пряко изискване на ЕС“, се казва в становището.

ИПБ призовава регионалния министър да посочи конкретната разпоредба от Директива (ЕС) 2022/362, която според МРРБ налага километрово таксуване за леките автомобили след 2030 г.

Организацията отправя критики и към ръководството на регионалното министерство. Според нея по този начин отговорността за евентуална бъдеща промяна в таксуването на българските шофьори се прехвърля върху европейското законодателство.

От ИПБ призовават премиера да поиска правна проверка на европейските текстове и на задълженията, които те действително налагат на България.

„Използването на европейските директиви като „плашило“ и оправдание за потенциално оскъпяване на пътуването на българските граждани е недопустим прийом, който уронва доверието както в българските институции, така и в Европейския съюз“, заявяват от ИПБ.