Хибридно-електрическите и другите екологични системи за задвижване са толкова голяма част от днешния климат, колкото и преструктурирането и оразмеряването на индустрията. Audi дава своя принос към модата на зелените возила, като разкрива планове да закара своя хибриден Q5 в САЩ, най-вероятно през 2011.
Новият RX 450h на Lexus води класацията на компактните хибридни кросоувъри, а BMW ще се включи най-накрая със своя X6 ActiveHybrid, така че решението на Audi е колкото за иновации, толкова и заради конкурентите.
От TheCarConnection съобщават, че Audi ще сложи нов бензинов-електрически хибрид в Q5 през 2011, и тъй като компактният SUV споделя голяма част от дизайна си с A4 и А5, хибридът може да се пренесе и към тях. След пускането на хибрида се очаква Audi да пусне и икономична турбодизел версия на Q5.
Тези новини първоначално бяха загатнати по време на автомобилното изложение в Детройт от Волфганг Хац, шефа на отдела за разработване на двигатели на Audi. Хац спомена, че дизелът е по-практична алтернатива, но има уловка. Възвръщаемостта на дизеловата технология е голяма, но сметките в САЩ са различни от Европа, където цената на горивото е по-висока като цяло и разликата между дизела и бензина не е толкова голяма.
Независимо дали това изчисление ще бъде в полза на дизела обаче, одобрението на хибридната технология несъмнено е по-голямо в САЩ. Това само по себе си може да се окаже достатъчна причина да се вземе решение първо да навлезе хибридният Q5, преди да се появи дизелов такъв.
Новият RX 450h на Lexus води класацията на компактните хибридни кросоувъри, а BMW ще се включи най-накрая със своя X6 ActiveHybrid, така че решението на Audi е колкото за иновации, толкова и заради конкурентите.
От TheCarConnection съобщават, че Audi ще сложи нов бензинов-електрически хибрид в Q5 през 2011, и тъй като компактният SUV споделя голяма част от дизайна си с A4 и А5, хибридът може да се пренесе и към тях. След пускането на хибрида се очаква Audi да пусне и икономична турбодизел версия на Q5.
Тези новини първоначално бяха загатнати по време на автомобилното изложение в Детройт от Волфганг Хац, шефа на отдела за разработване на двигатели на Audi. Хац спомена, че дизелът е по-практична алтернатива, но има уловка. Възвръщаемостта на дизеловата технология е голяма, но сметките в САЩ са различни от Европа, където цената на горивото е по-висока като цяло и разликата между дизела и бензина не е толкова голяма.
Независимо дали това изчисление ще бъде в полза на дизела обаче, одобрението на хибридната технология несъмнено е по-голямо в САЩ. Това само по себе си може да се окаже достатъчна причина да се вземе решение първо да навлезе хибридният Q5, преди да се появи дизелов такъв.
Източник: rs-auto.bg