"Отмъщението на Хрушчов" слезе за пръв път от конвейера на ЗАЗ в началото на 60-е години на миналия век и приключи с кариерата си чак в първите години на „перестройката".
Колата стана наистина народен автомобил най-вече заради ниската си цена.
Интересен факт е, че според резултатите на неотдавна проведенов Украйна маркетингово изследване, при възстановяване на производството на тези коли би им било гарантирано сериозно търсене в провинцията на страните от бившия Съветски съюз.
Но запорожският завод вече е успял да унищожи основната техническа документация и пресовите форми.
Естествено, не високи технически постижения определяха невероятната популярност на колата.
Тогавашният шеф-конструктор Владимир Стешенко беше извел „секретната" формула: Запорожец-ът никога не бива да е по-скъп от хиляда бутилки водка!
По това време колата е струвала 1800 рубли, а половинка водка - рубла и осемдесет.
След това водката станала 2,20 и зазката отишла на 2200 рубли.
Днес най-евтиният автомобил в Украйна е запорожката Славута- петвратото копие на Таврия.
Този модел, обаче, струва колкото 2500 бутилки водка.
Законът явно е нарушен и може би това е причината колата да не бъде търсена и да я свалят от производство.
Надежда за евтин автомобил в СНГ още остава след изявлението на екс-световния шампион по шахмат Анатолий Карпов, в което той съобщи, че заедно с бизнес-партньори „довършва проект по конвейерно производство на най-евтиният автомобил в постсъветското пространство".
"Четири вече имаме готови, даже получихме за тях държавни регистрационни номера" - споделя гросмайсторът. - „Ще правим новия модел в съдружие с украинските специалисти, като използваме двигатели на Мелитополския моторен завод." Предполагаемата цена на новата кола ще е около $4500.
Шахматистът Карпов сигурно умее да смята, но заявената от него цена нарушава "златното правило", което едва ли ще доведе до успех на поредният кандидат за славната позиция „народен автомобил".
Колата стана наистина народен автомобил най-вече заради ниската си цена.
Интересен факт е, че според резултатите на неотдавна проведенов Украйна маркетингово изследване, при възстановяване на производството на тези коли би им било гарантирано сериозно търсене в провинцията на страните от бившия Съветски съюз.
Но запорожският завод вече е успял да унищожи основната техническа документация и пресовите форми.
Естествено, не високи технически постижения определяха невероятната популярност на колата.
Тогавашният шеф-конструктор Владимир Стешенко беше извел „секретната" формула: Запорожец-ът никога не бива да е по-скъп от хиляда бутилки водка!
По това време колата е струвала 1800 рубли, а половинка водка - рубла и осемдесет.
След това водката станала 2,20 и зазката отишла на 2200 рубли.
Днес най-евтиният автомобил в Украйна е запорожката Славута- петвратото копие на Таврия.
Този модел, обаче, струва колкото 2500 бутилки водка.
Законът явно е нарушен и може би това е причината колата да не бъде търсена и да я свалят от производство.
Надежда за евтин автомобил в СНГ още остава след изявлението на екс-световния шампион по шахмат Анатолий Карпов, в което той съобщи, че заедно с бизнес-партньори „довършва проект по конвейерно производство на най-евтиният автомобил в постсъветското пространство".
"Четири вече имаме готови, даже получихме за тях държавни регистрационни номера" - споделя гросмайсторът. - „Ще правим новия модел в съдружие с украинските специалисти, като използваме двигатели на Мелитополския моторен завод." Предполагаемата цена на новата кола ще е около $4500.
Шахматистът Карпов сигурно умее да смята, но заявената от него цена нарушава "златното правило", което едва ли ще доведе до успех на поредният кандидат за славната позиция „народен автомобил".
Източник: news.bg